そろそろ

寝ます。

7時間半後には小樽！
不安要素は満載だけど、すんごい楽しみッス。

乗船っ！

新日本海フェリーから
「10時30分出航だから、9時までに来てね♪」
って言われてたので、8時58分に着きました(笑)
で、25分並んで予約した乗船券を受け取って、せかされつつ乗船しました。
いや～とりあえず新潟に着いて良かったよホント(汗)

それにしても、二代目の電気はどうにかならんかな(汗)

長岡に寄り道

思っていたより早く、長岡まで来られました。
ってことで、ちょいと寄り道。

敗戦の日に、山本五十六記念館。
こんな時間なので当然閉まってるけど、うーん見てみたい！

浦佐通過

長岡まで50km切った。
ということで、あと3時間くらいで着けそうです。

ただ、バッテリーは完全に使い切っちゃった感じ…
…困ったなぁ。

ガーラ！

ここまで6時間…

残り150kmを4時間か。がんばらなきゃ。

前橋

ライトは少し暗い気がするけど、ウィンカーリレーの音は戻ってきた。
ふう、一息。

で、新潟まであと223km。
間に合うだろうけど、間に合うかな？(汗)

熊谷

始めは不安を感じながら走ってたけど、そのうち大丈夫だと分かって＆感覚取り戻して楽しく走ってました…

…が、少～しずつライトが暗くなってきて、そのうちウィンカーリレーの「カッチンカッチン」も小さくなってきちゃいました。

もしや二代目…発電機死んでる？(汗)
さもなくば、発電量が足りてないとか？
最悪ライト消えるまで走って、そこで夜が白むの待つしかないです。
マズい、マズいよこれは！(T-T)

北海道ツー、スタート

仕事からサクッと帰ってきて仮眠してから出発するつもりだったけど、
用具の修理やらパッキングやらが終わらなくて、
結局一睡もしないまま…。

これから新潟まで行きます。
長距離走った実績のない二代目……無事たどりつけるだろうか(汗)

前カゴ。

先代から回収してきた前カゴ、前キャリアの違いから二代目にはポン付けできませんでした。
なので、工具箱の底に沈んでたステンレスの薄板を切って金具を作って、付けてみました。

うん、なかなかしっかり付いてるね。
やっぱりメイトには前カゴだよな。いい感じ。


写真左：こんな金具作りました。ブラブラ。
写真右：想像以上にしっかり付きました。

さらばT90D、さらば「初代」カニ五郎。

午後、二代目に乗ってバイク屋へ出向き、先代のナンバー回収＆廃車依頼してきました。
＆先代からいくつかの部品を回収→二代目への移植をしました。

【移植】
・左ミラー
・サイドスタンドカバー
・バッテリー＆シガーソケットキット
・燃料計
・リア泥除け
・書類入れ

【回収】
・タンデムステップ
・前カゴ
・ウィンカーの電球(予備用として)
・リアキャリア(換装用として)

T90DとT90Tはほとんど同一仕様だけど、ヘッドライトバルブが
　　T90D:30w/30w
　　T90T:35w/36.5w
だったり、フロントフォークが違ったり、リアショックが違ったり、こまごまといろいろ違いました。
ウチに先代を置くスペースがあれば、記念碑兼部品取り用として取っておいたんだけど、
それは無理なので、バイク屋に廃車をお願いして廃車費用を払ってきました。

間違いなく我が人生を変えた先代「カニ五郎」、タウンメイトT90D・2001年式(UB02J)。
もうお前さんに乗ることもないけど、いままで本当にありがとう。
お前さんのDNAの一部を引き継いだT90Tでまた走りまわるから、お前にも”風”を感じて欲しいな。

ありがとう。


写真左：傷だらけの初代カニ五郎。20日ぶりにして最後の再会。
写真中：フレームが歪んでしまってバッテリーがすんなり出てきません。すまん！
写真右：移植部品摘出後の先代と、先代のDNAを受け継いだ二代目を並べて。