JAL エンブラエル170搭乗記（羽田→南紀白浜）

先日、羽田発南紀白浜行きJAL1383便（羽田→南紀白浜）に搭乗しました。
初めてのエンブラエル170(E70)ということで、久々の飛行機モノ・エンブラエル搭乗記をお送りします。
※GPSトラックデータをUPしました。（2012/04/11）

…てか、そういえばスターフライヤー搭乗記の復路編書くの忘れたままだ(汗)

JAL1383便は11:10発。
余裕を持って羽田に着いたので第1ターミナルの展望デッキに上がってみると、

どこに行くのかは知らないけれど、JAL(J-AIR)のE70がプッシュバック中でした。

タキシング中のE70(JA212J)。

A滑走路の向こうをタキシングするB777と比べてもまだ小さい。いいね！

19番スポットに、今日のシップ・JA220Jが。

10機導入されたJALのエンブラエル170のうち、もっとも新しい機体です。

プッシュバックに備えて用意された、トーバー。

ブルーって珍しいような。

11時、搭乗開始。

PBBと機体の隙間からコクピットが見えてました。
写真では良く分らないけど、M字型操縦桿にエンブラエルのエンブレムがカッコいい！

満席でしたが、定刻にプッシュバック開始。

もちろんベルトサイン点灯中だけど、今回は写ルンですを持ち込んでいるので撮影続行。

エンジンを始動して、タキシング開始。

フラップがポジション2に下げられてます。

この日の西行きは海上滑走路のD滑走路(RWY05)発。

A滑走路(RWY34L)に着陸直前のJAL機が見えます。B777かな？

桟橋を渡ったところからランウェイに入り、そこから離陸滑走開始。

CF34エンジンが唸りを上げる！

スムーズに離陸してフラップアップ、その後右旋回。

離陸したD滑走路がよく見えます。

金沢八景の八景島シーパラダイスが見えますね。

実は下の方に米空母ジョージ・ワシントンも見えてます。

ポーンとベルトサインが消えました。ここからはデジカメで。

機内の様子。機体は小さいけど、座席は2列×2列で圧迫感はありません。

シートピッチはこんな感じ。SFJほどは広くありませんが、窮屈な感はありません。

ちなみにテーブルのストッパーは、カクッという手応えがないタイプ。
気付かずに＆見ずにしまおうとすると、ストッパーが行きすぎてしまえないことも。

頭上。

こちらにも圧迫感はなし。
機体は小さいけど、座席周りは広いですね。快適です。

主翼。

ウィングレットがりりしいですなぁ。

テーブルを広げて、安全のしおりを撮ってみる。

今回はGPSも持ち込んでみました。もちろん使用はベルトサイン消灯中のみ。
高度6527mを631km/hで順調に飛行中です。

熊野市上空で降下のためベルトサイン再点灯。再び写ルンですを投入。

スポイラーが作動してます。

反時計回りに降下したため、K列(右側)の窓からは南紀白浜空港の様子を見ることはできず…。

フラップは3.5の印まで下がってます。ポジション3.5？

ウィングレット付き小型機は着陸時の気流の乱れに弱いのか、ぐらぐら揺れながらアプローチ。
それでも問題なく着陸。RWY33でした。

南紀白浜アドベンチャーワールドが見えてますが、作動中のスラストリバーサは見えませんでした…。

ターニングパッドでUターン。

ちなみに帰りはRWY15だったので、同じところでUターンしました。

降機を最後にして、最後尾を撮らせていただきました。まずは右側・ギャレー。

丸みの隙間も活用していて、機能的に見えます。

左側は非常口。

ジャンプシートの正面は壁が開いていて、機内の様子が見られるようになってました。

PBBから機首を撮影。

パイロットは帰りの打ち合わせ中のようです。
帰りもご安全に！

ちなみにこの日は白浜を観光して白浜温泉に宿泊。
翌日、アドベンチャーワールドにパンダを見に行きました。
明日にでもblogでざっくりレポする予定です。