YAC

涼しい自室で寝っ転がりながら、宇宙研の講演の生中継を鑑賞中。

便利な世の中になったもんだ。

帰ります

ありがとうJAXA。楽しかったです。

…混み過ぎで暑かったな(汗)

宇宙カレー

ってことはなく、普通のカツカレー。ウマス。

て云うか、食堂が開いてると思わなかったからラッキーでした。

楽しい

色々あって楽しいよ。
稼動中のイオンエンジンの青い輝きは素晴らしかった。

そうそう、IES兄さんにもご挨拶できて良かった(笑)

宇宙研

博物館をさっくり後にして、向かいのJAXA相模原キャンパスに来ました。
エコバッグ貰っちゃった。(^-^)

見た

2時間並んだ。思ったより早かったなぁ。
で、歩きながら2分弱で見学完了…

ヒートシールドの焦げっぷりが「健気」って感じでした。

開場繰り上げ

30分くらい繰り上げたのかな？
列もゆっくり進み出して、そろそろ待機テント突入。

市立博物館

はやぶさのカプセルの一般公開にやってきました。
すっごい人…。相模原市民枠とかないのかな(汗)

それはともかく、カブで駐車場に行ったら、
「ここはバイクだめです。駐輪場はあっち。

ま だ 開 い て な い け ど 。」

って案内されました。どないやねん。

久々に

ツーレポを更新しました。
こないだの3連休での、能登一周・1日目。
どうも暑さにかまけて飲んだくれてると筆も進まなくて…。

ということで、ゴメンナサイ企画です。

◆◆◆スーパーカブ110 リアホイールの外し方◆◆◆

webでは「マフラー外さないとアクスルシャフト抜けない」なんて情報も散見されますが、
どうってことはなく普通に抜けます、ってお話です。
※ブレーキ一式とドリブンスプロケ一式をくっつけたまま外す方法。

1.ブロックなんかの上にセンスタ立てて、高さを稼ぎます。
　そうそう、ホイール外そうってんだからチェーンカバーくらいは外しとけな。









2.ブレーキパネルとトルクリンクを固定しているコッタピン一族を外す。
　割りピンは太さ2mm。何回かに一回の割合で交換推奨。








※写真は割りピン外したあと、ナットを緩めている途中の図。

3.ブレーキロッド一族を外す。
　フットブレーキペダルを踏み込むと外しやすいよ。










※写真は外した後、部品がバラバラにならないようにひとまとめにしてあるの図。

4.アクスルシャフトをスプロケ側から押して（カナヅチなんかで軽くコンコン叩いて）抜く。
　スプロケ側が抜けたところでそっち側が自然に下がってナナメになるせいで、マフラーに干渉せず抜けます。
　ナナメになるのが嫌な方はマフラーのヒートガード外しゃ抜けると思うよ。











5.スプロケにかかったチェーンを外して万々歳。











このあと、スプロケ一式とブレーキ一式をホイールから外して万事OK。
戻すときは逆の手順でどうぞ。

あ。お約束ですが、分解整備は自己責任で。
「これ見てやったら事故った！」とかになっても当局は一切関知しないのでそのつもりで。

お届け物です！

金沢から、お茶。

てことで、海の日の3連休ツーリングが終わりました。
去年もO君とで、去年は二人ともリタイアでしたが、今年は無事に帰って来られて、ホッとしています。

それにしても暑かった！シャワーシャワー！

※夕食と解散のレポート上げ忘れた… orz