ツーレポが追い付かない…
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仕事から帰ったら、RICOHから荷物が。
中身はこないだメインカメラにと買った、CX5。
実は修理から帰って来ました。
下は在りし日のCX5。
何かが変わったんですが、分りますかね?
ちょっと拡大。
よーく見ると、鏡胴の刻印が上下さかさまですね。
買った当日にしげしげ眺めていて、
「おや?シルクの天地が逆だなぁ」
と気付き、RICOHさんに電話して聞いてみたら、
「すいません、そういうのは本来出荷されないはずなんですが…」
とのご回答が。
機能的に問題なければ別に構いませんがと伝えたら、
「申し訳ありませんが、本来ありえない形ですので、今は大丈夫かもしれませんが保証できません」
ということで、無償修理と相成りました。
こういうことってあるんだねぇ。
あ、写真はありませんけどウチの丸目スーパーカブ110、フロントタイヤを
カシュミナ 17W-Fからミシュラン M35に交換しました。
山はまだ3分残ってましたが、路面との間にティッシュ一枚噛んでいるかのようなグリップ感がどうにも不安だったので、安全安心を優先しました。
自分の命ひとつだけ積んで走るんであれば別にいいけど、嫁さんの命も乗せることが多いのでね。
日曜の朝に交換してその日のうちにタンデムで120km走りましたが、さすがミシュラン、グリップ感には満足してます。
中身はこないだメインカメラにと買った、CX5。
実は修理から帰って来ました。
下は在りし日のCX5。
何かが変わったんですが、分りますかね?
ちょっと拡大。
よーく見ると、鏡胴の刻印が上下さかさまですね。
買った当日にしげしげ眺めていて、
「おや?シルクの天地が逆だなぁ」
と気付き、RICOHさんに電話して聞いてみたら、
「すいません、そういうのは本来出荷されないはずなんですが…」
とのご回答が。
機能的に問題なければ別に構いませんがと伝えたら、
「申し訳ありませんが、本来ありえない形ですので、今は大丈夫かもしれませんが保証できません」
ということで、無償修理と相成りました。
こういうことってあるんだねぇ。
あ、写真はありませんけどウチの丸目スーパーカブ110、フロントタイヤを
カシュミナ 17W-Fからミシュラン M35に交換しました。
山はまだ3分残ってましたが、路面との間にティッシュ一枚噛んでいるかのようなグリップ感がどうにも不安だったので、安全安心を優先しました。
自分の命ひとつだけ積んで走るんであれば別にいいけど、嫁さんの命も乗せることが多いのでね。
日曜の朝に交換してその日のうちにタンデムで120km走りましたが、さすがミシュラン、グリップ感には満足してます。
4/8、南紀白浜アドベンチャーワールドに行ってきました。
その模様を写真を中心に振り返ります。
10:05、エントランス。
開園は9時半とかですが、前夜に宿の女将さんから「開園直後は混む」と聞いていたので時間をズラしました。
人気の予約制ツアーの予約状況パネル。
女将さん曰く、「バックヤードツアー見るなら前夜から並んでもまだ分らないです」
との事だったのでスルーしましたが、まぁみごとに埋まってること。
展示スペースでも何でもない噴水に、ペンギンが。
えっ?と思ったけど、本物でした。すげえ。
ホールを抜けたところにフラミンゴもいました。
ゴゴゴゴゴゴゴ…。
良く見ると怖すぎです。
平草原公園の桜は散ってましたが、アドベンチャーワールド内の大島桜?は満開でした。
で、園内をトコトコ歩いていくと…
パンダ!人生初パンダです。
しばらくパンダの写真でお楽しみください。
なんせ8頭もいるもんだから、いろんな姿を見られます。
ちなみにちょうどイルカショーの時間で、他のお客さんがそっちに行っていたため、混雑もなく快適・満喫できました。
パンダの他にもいろいろいます、いろいろあります。
アシカのアクロバティック。
写真はないけど、カワウソが芸をしてたのには驚きました。
さて、腹が減りました。
調子に乗って150gのミートパティが2枚入ったハンバーガーをチョイス。
奥の嫁さんの、パティ1枚のハンバーガーとのボリュームの違いをご覧あれ。腹いっぱいになりました(汗)
食後はパンダから離れてペンギンやら海獣を観覧。
エンペラーペンギンもこちらを観覧してます。
ペンギンのフィーディングタイム。
個体によって好き嫌いがあるとかどうなの?(笑)
アザラシ。
平和だねぇ。
コツメカワウソ。
動きがクイック過ぎて、まともに撮れたのこの一枚っきり…。
ホッキョクグマもいました。
図体もデカいので、大迫力でした。
意外に芸達者なラッコ。
嫁さんがメロメロになってました(笑)。
カバのブースに差し掛かったら、ちょうどえさやり体験の時間。
中途半端に開いた大きな口に、干し草を押し固めたエサを放り込んできました。
カモ的なお方。
おみ足の認識票が気に入らないらしくゴリゴリかじっておられましたが、
至近距離で向けてみたらばこのカメラ目線。あざーす。
無料のトレインバス・ケニア号にも乗りました。
がんばれベアーズ!がんばれタイガース!!
園内を歩きすぎて、さすがに疲れました。なので一服。
忙しい時間を過ぎて片づけられたイスが、なんとも。
そろそろいい時間なので、とまたパンダを見に行きました。
歩きまわったり、
ウ○コしてたり、
寝てたり、
かい~のしたり、
いろんなパンダの姿を見られました。
上野動物園でパンダを見たことのある嫁さん曰く、
「こんなに動いてるパンダ見たの初めて」
だそうで。
イルカショー中は特に空いてたし、ゆっくりパンダを満喫できました。
また行きたいな。
その模様を写真を中心に振り返ります。
10:05、エントランス。
開園は9時半とかですが、前夜に宿の女将さんから「開園直後は混む」と聞いていたので時間をズラしました。
人気の予約制ツアーの予約状況パネル。
女将さん曰く、「バックヤードツアー見るなら前夜から並んでもまだ分らないです」
との事だったのでスルーしましたが、まぁみごとに埋まってること。
展示スペースでも何でもない噴水に、ペンギンが。
えっ?と思ったけど、本物でした。すげえ。
ホールを抜けたところにフラミンゴもいました。
ゴゴゴゴゴゴゴ…。
良く見ると怖すぎです。
平草原公園の桜は散ってましたが、アドベンチャーワールド内の大島桜?は満開でした。
で、園内をトコトコ歩いていくと…
パンダ!人生初パンダです。
しばらくパンダの写真でお楽しみください。
なんせ8頭もいるもんだから、いろんな姿を見られます。
ちなみにちょうどイルカショーの時間で、他のお客さんがそっちに行っていたため、混雑もなく快適・満喫できました。
パンダの他にもいろいろいます、いろいろあります。
アシカのアクロバティック。
写真はないけど、カワウソが芸をしてたのには驚きました。
さて、腹が減りました。
調子に乗って150gのミートパティが2枚入ったハンバーガーをチョイス。
奥の嫁さんの、パティ1枚のハンバーガーとのボリュームの違いをご覧あれ。腹いっぱいになりました(汗)
食後はパンダから離れてペンギンやら海獣を観覧。
エンペラーペンギンもこちらを観覧してます。
ペンギンのフィーディングタイム。
個体によって好き嫌いがあるとかどうなの?(笑)
アザラシ。
平和だねぇ。
コツメカワウソ。
動きがクイック過ぎて、まともに撮れたのこの一枚っきり…。
ホッキョクグマもいました。
図体もデカいので、大迫力でした。
意外に芸達者なラッコ。
嫁さんがメロメロになってました(笑)。
カバのブースに差し掛かったら、ちょうどえさやり体験の時間。
中途半端に開いた大きな口に、干し草を押し固めたエサを放り込んできました。
カモ的なお方。
おみ足の認識票が気に入らないらしくゴリゴリかじっておられましたが、
至近距離で向けてみたらばこのカメラ目線。あざーす。
無料のトレインバス・ケニア号にも乗りました。
がんばれベアーズ!がんばれタイガース!!
園内を歩きすぎて、さすがに疲れました。なので一服。
忙しい時間を過ぎて片づけられたイスが、なんとも。
そろそろいい時間なので、とまたパンダを見に行きました。
歩きまわったり、
ウ○コしてたり、
寝てたり、
かい~のしたり、
いろんなパンダの姿を見られました。
上野動物園でパンダを見たことのある嫁さん曰く、
「こんなに動いてるパンダ見たの初めて」
だそうで。
イルカショー中は特に空いてたし、ゆっくりパンダを満喫できました。
また行きたいな。
先日、羽田発南紀白浜行きJAL1383便(羽田→南紀白浜)に搭乗しました。
初めてのエンブラエル170(E70)ということで、久々の飛行機モノ・エンブラエル搭乗記をお送りします。
※GPSトラックデータをUPしました。(2012/04/11)
…てか、そういえばスターフライヤー搭乗記の復路編書くの忘れたままだ(汗)
JAL1383便は11:10発。
余裕を持って羽田に着いたので第1ターミナルの展望デッキに上がってみると、
どこに行くのかは知らないけれど、JAL(J-AIR)のE70がプッシュバック中でした。
タキシング中のE70(JA212J)。
A滑走路の向こうをタキシングするB777と比べてもまだ小さい。いいね!
19番スポットに、今日のシップ・JA220Jが。
10機導入されたJALのエンブラエル170のうち、もっとも新しい機体です。
プッシュバックに備えて用意された、トーバー。
ブルーって珍しいような。
11時、搭乗開始。
PBBと機体の隙間からコクピットが見えてました。
写真では良く分らないけど、M字型操縦桿にエンブラエルのエンブレムがカッコいい!
満席でしたが、定刻にプッシュバック開始。
もちろんベルトサイン点灯中だけど、今回は写ルンですを持ち込んでいるので撮影続行。
エンジンを始動して、タキシング開始。
フラップがポジション2に下げられてます。
この日の西行きは海上滑走路のD滑走路(RWY05)発。
A滑走路(RWY34L)に着陸直前のJAL機が見えます。B777かな?
桟橋を渡ったところからランウェイに入り、そこから離陸滑走開始。
CF34エンジンが唸りを上げる!
スムーズに離陸してフラップアップ、その後右旋回。
離陸したD滑走路がよく見えます。
金沢八景の八景島シーパラダイスが見えますね。
実は下の方に米空母ジョージ・ワシントンも見えてます。
ポーンとベルトサインが消えました。ここからはデジカメで。
機内の様子。機体は小さいけど、座席は2列×2列で圧迫感はありません。
シートピッチはこんな感じ。SFJほどは広くありませんが、窮屈な感はありません。
ちなみにテーブルのストッパーは、カクッという手応えがないタイプ。
気付かずに&見ずにしまおうとすると、ストッパーが行きすぎてしまえないことも。
頭上。
こちらにも圧迫感はなし。
機体は小さいけど、座席周りは広いですね。快適です。
主翼。
ウィングレットがりりしいですなぁ。
テーブルを広げて、安全のしおりを撮ってみる。
今回はGPSも持ち込んでみました。もちろん使用はベルトサイン消灯中のみ。
高度6527mを631km/hで順調に飛行中です。
熊野市上空で降下のためベルトサイン再点灯。再び写ルンですを投入。
スポイラーが作動してます。
反時計回りに降下したため、K列(右側)の窓からは南紀白浜空港の様子を見ることはできず…。
フラップは3.5の印まで下がってます。ポジション3.5?
ウィングレット付き小型機は着陸時の気流の乱れに弱いのか、ぐらぐら揺れながらアプローチ。
それでも問題なく着陸。RWY33でした。
南紀白浜アドベンチャーワールドが見えてますが、作動中のスラストリバーサは見えませんでした…。
ターニングパッドでUターン。
ちなみに帰りはRWY15だったので、同じところでUターンしました。
降機を最後にして、最後尾を撮らせていただきました。まずは右側・ギャレー。
丸みの隙間も活用していて、機能的に見えます。
左側は非常口。
ジャンプシートの正面は壁が開いていて、機内の様子が見られるようになってました。
PBBから機首を撮影。
パイロットは帰りの打ち合わせ中のようです。
帰りもご安全に!
ちなみにこの日は白浜を観光して白浜温泉に宿泊。
翌日、アドベンチャーワールドにパンダを見に行きました。
明日にでもblogでざっくりレポする予定です。
初めてのエンブラエル170(E70)ということで、久々の飛行機モノ・エンブラエル搭乗記をお送りします。
※GPSトラックデータをUPしました。(2012/04/11)
…てか、そういえばスターフライヤー搭乗記の復路編書くの忘れたままだ(汗)
JAL1383便は11:10発。
余裕を持って羽田に着いたので第1ターミナルの展望デッキに上がってみると、
どこに行くのかは知らないけれど、JAL(J-AIR)のE70がプッシュバック中でした。
タキシング中のE70(JA212J)。
A滑走路の向こうをタキシングするB777と比べてもまだ小さい。いいね!
19番スポットに、今日のシップ・JA220Jが。
10機導入されたJALのエンブラエル170のうち、もっとも新しい機体です。
プッシュバックに備えて用意された、トーバー。
ブルーって珍しいような。
11時、搭乗開始。
PBBと機体の隙間からコクピットが見えてました。
写真では良く分らないけど、M字型操縦桿にエンブラエルのエンブレムがカッコいい!
満席でしたが、定刻にプッシュバック開始。
もちろんベルトサイン点灯中だけど、今回は写ルンですを持ち込んでいるので撮影続行。
エンジンを始動して、タキシング開始。
フラップがポジション2に下げられてます。
この日の西行きは海上滑走路のD滑走路(RWY05)発。
A滑走路(RWY34L)に着陸直前のJAL機が見えます。B777かな?
桟橋を渡ったところからランウェイに入り、そこから離陸滑走開始。
CF34エンジンが唸りを上げる!
スムーズに離陸してフラップアップ、その後右旋回。
離陸したD滑走路がよく見えます。
金沢八景の八景島シーパラダイスが見えますね。
実は下の方に米空母ジョージ・ワシントンも見えてます。
ポーンとベルトサインが消えました。ここからはデジカメで。
機内の様子。機体は小さいけど、座席は2列×2列で圧迫感はありません。
シートピッチはこんな感じ。SFJほどは広くありませんが、窮屈な感はありません。
ちなみにテーブルのストッパーは、カクッという手応えがないタイプ。
気付かずに&見ずにしまおうとすると、ストッパーが行きすぎてしまえないことも。
頭上。
こちらにも圧迫感はなし。
機体は小さいけど、座席周りは広いですね。快適です。
主翼。
ウィングレットがりりしいですなぁ。
テーブルを広げて、安全のしおりを撮ってみる。
今回はGPSも持ち込んでみました。もちろん使用はベルトサイン消灯中のみ。
高度6527mを631km/hで順調に飛行中です。
熊野市上空で降下のためベルトサイン再点灯。再び写ルンですを投入。
スポイラーが作動してます。
反時計回りに降下したため、K列(右側)の窓からは南紀白浜空港の様子を見ることはできず…。
フラップは3.5の印まで下がってます。ポジション3.5?
ウィングレット付き小型機は着陸時の気流の乱れに弱いのか、ぐらぐら揺れながらアプローチ。
それでも問題なく着陸。RWY33でした。
南紀白浜アドベンチャーワールドが見えてますが、作動中のスラストリバーサは見えませんでした…。
ターニングパッドでUターン。
ちなみに帰りはRWY15だったので、同じところでUターンしました。
降機を最後にして、最後尾を撮らせていただきました。まずは右側・ギャレー。
丸みの隙間も活用していて、機能的に見えます。
左側は非常口。
ジャンプシートの正面は壁が開いていて、機内の様子が見られるようになってました。
PBBから機首を撮影。
パイロットは帰りの打ち合わせ中のようです。
帰りもご安全に!
ちなみにこの日は白浜を観光して白浜温泉に宿泊。
翌日、アドベンチャーワールドにパンダを見に行きました。
明日にでもblogでざっくりレポする予定です。
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